ESC油霧探測器V17-80

公司簡介：

motcom GmbH的宗旨是開發和制造大型機械和發動機的監測和測量系統。
憑借多年的油霧探測器（OMD）和軸承監測系統開發經驗，Dieter Lott在motcom GmbH創建了OCom（油霧濃度監測）和BCom（軸承狀態監測）系統，以在未來更好、更靈活地為客戶提供所有支持。在客戶的反饋和支持下，motcom GmbH將在未來為現有系統開發新產品和更新。
ESC 油霧探測器V17-80的目的是：
阻斷發動機更大損壞。如果發現油霧早，很少的維護和維修工作往往足以解決問題，避免了發動機高維修和故障費用。
保護發動機抱閘。在油霧濃度達到抱閘警戒線(50mg /l)（LEL）（Lower Explosion Level）前，油霧探測器就觸發了報警。OCom還能探測水蒸氣。由于水蒸氣作用，發動機內部主要部件可能會發生腐蝕，從而損壞發動機。
ESC 油霧探測器V17-80系統也是國際船級社協會(IACS)（Internationalassociation of Classification Society）管理規定的一部分，被全
球使用。這些規則被稱為統一標準UR（Unified Requirements），油霧檢測系統是UR M10和UR M67的一部分。這些統一標準在船級社的國家規定中得以實現和使用，如德國勞埃德漢堡船級社Germanischer LloydHamburg。

主要產品：

ESC 油霧探測器V17-80，Sybille Schaller傳感器SISE0601,  光學玻璃26000190010，MOTCOM 柴油傳感器光學玻璃，MSS OMD/Se-0910/L, sensor 20-80  ,OMDN09/EV,MSS油霧探測器SISE0501/060

ESC油霧探測器V17-80產品原理：

基于廣泛使用的光測量原理，OCom沒有老OMD系統的缺點。OCom是無管道系統，傳感器直接安裝在發動機壁上，它準確測量每個發動機艙室的油霧濃度。還有本地控制設備，OCom評估器，處理和顯示從傳感器接收的測量數
據。數據也可以在PC上監控。