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    赫爾納供應奧地利SchallerAutomation探測器 金屬探測器

    更新時間:2022-11-04

    訪問量:902

    廠商性質:經銷商

    生產地址:

    簡要描述:
    赫爾納供應奧地利SchallerAutomation探測器Schaller Automation油霧探測器用于選擇性氫氣檢測的 GasMOS 傳感器正在成為用于檢測甲烷的模塊化測量和監測系統,符合研究項目“船用發動機實現 2030 年溫室氣體目標的技術評估"(TEME2030+)。
    產地進口

    赫爾納供應奧地利SchallerAutomation探測器赫爾納供應奧地利SchallerAutomation探測器

    赫爾納供應奧地利Schaller Automation油霧探測器ACCOMOS

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    Schaller Automation油霧探測器主要產品:

    1.       油霧探測器

    Schaller Automation油霧探測器產品型號:

    l  ACCOMOS

    l  BEAROMOS®2020

    Schaller Automation油霧探測器產品特點:

    1 20 Visatron VN301 plus傳感器

    1 2 Visatron VN301加中央單元,帶壓縮空氣系統和穩定的保護罩

    用于供電和供氣的特殊混合電纜

    還可以選擇遠程監控(遠程指示器 II

    Schaller Automation油霧探測器產品應用:

    Schaller Automation油霧探測器VN2020

    我們成功的油霧檢測器計劃 VISATRON®VN2020 的版本是我們的 VISATRON®VN87 plus VISATRON®VN93 的繼任者。采用的 SMD 技術,響應時間更快,維護成本低,設計更加人性化。

    Visatron®VN2020 提供了許多令人印象深刻的功能,包括:

    ATEX IECEx 認證

    該系統旨在以低的維護成本延長發動機的使用壽命。

    小化總擁有成本 (TCO)

    CANopen Modbus RTU 連接。改進的LED顯示,一鍵重置和測試。通過船級社認證。油霧探測器

    VN301Schaller Automation油霧探測器

    無管道系統易于安裝。在正常操作中,系統會自適應地對機器上的混濁做出反應(自動不透明)。

    該系統機器的耐用性而設計,維護成本極低。

    新鮮、干凈的空氣保持光學元件清潔 - 只有 Schaller 提供主動污垢保護。加速度監控系統 –ACCOMOS®

    加速度監測系統提供了許多令人印象深刻的功能:

    適合監控符合 DIN ISO 10816-6 的振動值。

    大型內燃機及其驅動機器的理想選擇。

    它可以檢測振動行為中的差異并顯示閾值違規。

    實時數據可以通過 CAN RS485 連接傳輸。

    軸承監測系統

    Schaller Automation油霧探測器比阿羅莫斯 2020

    Schaller Automation油霧探測器BEAROMOS®2020 是一種新型的油潤滑滑動軸承監測系統

    該傳感器是一種新型的油潤滑滑動軸承監測系統,可檢測從滑動摩擦到混合摩擦的過渡。強調

    在線監控,例如 B. 主要和輔助機器上的主軸承

    與亞琛工業開發

    維護成本小化

    安裝簡單,也可作為改造

    比軸承溫度監測反應更快

    軟件

    提供的軟件使用傳感器信號來可視化被監測軸承的狀況。

    連同傳感器記錄的速度,可以對軸承運行狀況做出聲明:滑動摩擦或混合摩擦。

    顯示軸承狀況:通過條形圖顯示(綠色<->黃色)

    可以顯示長期趨勢記錄

    從滑動摩擦到混合摩擦的后過渡,包括日期、時間、持續時間和速度

    通過 LED 顯示屏持續監控軟件和傳感器之間的通信。

    當前顯示的屏幕截圖

    將圖形的當前數據內容導出到 CSV 文件的可能性

    從浮動摩擦到混合摩擦以及反之亦然的過渡也可以顯示為一段時間內的平均值。

    如果超過設置的閾值,則會顯示光學狀態

    Schaller Automation油霧探測器為了到 2030 年將溫室氣體 (GHG) 減少 35% ,目前的雙燃料發動機概念能夠在 LNG 燃料中添加高達 30% 的氫氣。

    Schaller Automation油霧探測器用于選擇性氫氣檢測的 GasMOS 傳感器正在成為用于檢測甲烷的模塊化測量和監測系統,符合研究項目船用發動機實現 2030 年溫室氣體目標的技術評估"TEME2030+)。


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